地下鉄御堂筋線 （ 梅田 ） 価格：- 間取り：- 築年：- 専有面積：- 徒歩分：- 更新情報：-
該当物件数 42 件
13,250万円
大阪市北区豊崎３丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
5,499万円
大阪市北区西天満６丁目
地下鉄谷町線「南森町」駅 徒歩6分
【2026年9月リフォーム完成】南西角部屋
9,540万円
大阪市北区中津１丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
地下鉄御堂筋線「中津」駅直結のタワーレジデンス
14,600万円
大阪市北区鶴野町
阪急神戸線「大阪梅田」駅 徒歩5分
◇阪急神戸線「大阪梅田」駅徒歩5分◇43階建の37階×南向き
18,000万円
大阪市北区大深町
東海道本線「大阪」駅 徒歩6分
8,180万円
大阪市福島区福島１丁目
阪神本線「福島」駅 徒歩3分
15,280万円
大阪市北区野崎町
地下鉄堺筋線「扇町」駅 徒歩5分
◆18階部分・南東角住戸◆2026年9月リフォーム実施予定◆
27,300万円
大阪市北区中津１丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
11,000万円
大阪市北区豊崎３丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
大阪メトロ御堂筋線「中津」駅徒歩1分◇大規模タワーレジデンス
16,800万円
大阪市北区大淀南２丁目
東海道本線「大阪」駅 徒歩14分
◇地上51階建超高層タワーレジデンス◇眺望良好な23階部分◇
1,790万円
大阪市北区豊崎２丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩8分
≪オーナーチェンジ物件≫〇地上11階建最上階部分〇南向き
8,700万円
大阪市北区中津１丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
19,000万円
大阪市北区大淀南２丁目
大阪環状線「大阪」駅 徒歩14分
～30階部分、なにわ淀川花火大会を望む眺望(天候による)～
11,980万円
大阪市北区鶴野町
阪急神戸線「大阪梅田」駅 徒歩6分
【2026年5月末リフォーム完成の住戸】
19,990万円
大阪市北区鶴野町
阪急神戸線「大阪梅田」駅 徒歩6分
【2026年8月リフォーム完成】南東角部屋
15,000万円
大阪市北区大淀南２丁目
東海道本線「大阪」駅 徒歩14分
【オーナーチェンジ物件】地上51階建・免震タワーレジデンス
108,000万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩7分
地上46階建40階部分 北・東角部屋 リバービュー
48,000万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩7分
南・東角部屋 お部屋からは様々な景色がお楽しみいただけます
38,000万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩7分
地上35階部分 バルコニーから淀川が眺められます
12,700万円
大阪市北区中津１丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩2分
≪角住戸≫なにわ淀川花火大会を望む眺望(季節・天候による)
24,000万円
大阪市北区曾根崎２丁目
地下鉄御堂筋線「梅田」駅 徒歩3分
16,500万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩5分
5,298万円
大阪市北区本庄西３丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩9分
29,800万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩7分
45,900万円
大阪市北区大深町
大阪環状線「大阪」駅 徒歩7分
8,190万円
大阪市北区豊崎４丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩7分
3,899万円
大阪市北区豊崎４丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩7分
19,800万円
大阪市北区大深町
東海道本線「大阪」駅 徒歩7分
うめきた2期『グラングリーン大阪』内の超高層タワーレジデンス
22,500万円
大阪市北区大深町
東海道本線「大阪」駅 徒歩7分
うめきた2期(グラングリーン大阪)内・超高層タワーレジデンス
6,580万円
大阪市福島区福島５丁目
阪神本線「福島」駅 徒歩1分
※現地内覧会実施中※ ぜひお気軽にお電話ください
該当物件数 42 件
9,540万円
大阪市北区中津１丁目
地下鉄御堂筋線「中津」駅 徒歩1分
1LDK 55.1㎡ 2015年1月築 27階/35階建て
5,499万円
大阪市北区西天満６丁目
地下鉄谷町線「南森町」駅 徒歩6分
2LDK 61.98㎡ 1983年8月築 8階/14階建て
14,600万円
大阪市北区鶴野町
阪急神戸線「大阪梅田」駅 徒歩5分
1K 80.16㎡ 2005年10月築 37階/43階建て
15,280万円
大阪市北区野崎町
地下鉄堺筋線「扇町」駅 徒歩5分
4LDK 83.94㎡ 2019年3月築 18階/30階建て
梅田（大阪）駅は1933年5月20日に大阪市営地下鉄御堂筋線の梅田駅として開業し、当初から大阪の重要な交通拠点に位置づけられました。1964年9月に1号線（御堂筋線）が新大阪駅まで延伸したことにより、途中駅としての機能を開始しました。1991年3月には駅構造の大規模な改良が行われ、駅の機能強化が図られました。さらに、路線網の拡充に伴い新たな路線の乗り入れが進み、梅田駅は複数の鉄道路線が交差するターミナル駅へと発展しました。これらの変遷を経て、梅田駅は大阪の鉄道ネットワークの中心的存在としての役割を確立した歴史を持ちます。
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