東急池上線 （ 五反田 ） 価格：- 間取り：- 築年：- 専有面積：- 徒歩分：- 更新情報：-
該当物件数 45 件
9,990万円
品川区西五反田７丁目
山手線「五反田」駅 徒歩9分
最上階を独占する1フロア1住戸のペントハウス
14,280万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
三菱地所レジデンス分譲×三菱地所コミュニティ
18,900万円
品川区北品川５丁目
湘南新宿ライン宇須「大崎」駅 徒歩13分
4階(最上階)部分の西・北向きの角住戸につき、日照・眺望良好
9,480万円
品川区西五反田３丁目
東急目黒線「不動前」駅 徒歩5分
「リノレジ」三菱地所レジデンスのリノベーションブランド物件
21,580万円
品川区東五反田４丁目
都営浅草線「高輪台」駅 徒歩4分
2,780万円
品川区西五反田３丁目
東急目黒線「不動前」駅 徒歩5分
不動前駅より徒歩約5分、新耐震基準のオーナーチェンジ物件
29,980万円
品川区東五反田５丁目
山手線「五反田」駅 徒歩8分
城南五山の一角「池田山」の高台に存する重厚な低層レジデンス
18,480万円
品川区北品川６丁目
都営浅草線「高輪台」駅 徒歩7分
7,180万円
品川区東五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
五反田駅徒歩4分の好立地～内装リフォーム済みの1LDK～
5,490万円
品川区東五反田４丁目
都営浅草線「高輪台」駅 徒歩2分
23,980万円
品川区東五反田２丁目
山手線「大崎」駅 徒歩6分
三井不動産レジデンシャル分譲「パークタワー」シリーズ
12,080万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
JR山手線「五反田」駅徒歩4分の好立地 充実の生活環境
12,500万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩6分
44,800万円
品川区東五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩6分
13,490万円
品川区西五反田３丁目
東急目黒線「不動前」駅 徒歩5分
2026年6月リフォーム完了の綺麗な室内です、三井不動産分譲
5,980万円
品川区北品川５丁目
山手線「大崎」駅 徒歩6分
14,980万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
13階部分南東向き角住戸につき日当り・眺望・通風良好
11,980万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩5分
11,900万円
品川区北品川５丁目
山手線「大崎」駅 徒歩6分
8,800万円
品川区東五反田４丁目
山手線「五反田」駅 徒歩7分
2026年6月リフォーム済の三菱地所グループ分譲マンション
18,800万円
品川区東五反田１丁目
東京メトロ南北線「白金高輪」駅 徒歩9分
専用庭・テラス付 ゆとりのある約75.52m2の住戸
26,600万円
品川区西五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
10,980万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
五反田駅至近、山手線内側（東五反田1丁目）に存する新耐震物件
3,900万円
品川区平塚２丁目
東急池上線「戸越銀座」駅 徒歩7分
【オーナーチェンジ物件】2017年築 三菱地所レジデンス分譲
17,800万円
品川区東五反田２丁目
山手線「大崎」駅 徒歩5分
16,800万円
品川区東五反田３丁目
都営浅草線「高輪台」駅 徒歩6分
8,780万円
品川区西五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩6分
《14階南西角住戸》複数路線利用可、野村不動産分譲マンション
19,990万円
品川区東五反田５丁目
山手線「五反田」駅 徒歩8分
2026年3月リフォーム済の「ザ・パークハウス」シリーズ
25,200万円
品川区西五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩5分
旭化成ホームズ分譲「アトラスタワー」シリーズ
12,800万円
品川区西五反田２丁目
山手線「五反田」駅 徒歩6分
該当物件数 45 件
14,280万円
品川区東五反田１丁目
山手線「五反田」駅 徒歩4分
2LDK 56.91㎡ 2013年11月築 13階/14階建て
9,990万円
品川区西五反田７丁目
山手線「五反田」駅 徒歩9分
3LDK 110.8㎡ 1980年3月築 10階/10階建て
9,480万円
品川区西五反田３丁目
東急目黒線「不動前」駅 徒歩5分
1LDK 42.12㎡ 2005年9月築 10階/14階建て
18,900万円
品川区北品川５丁目
湘南新宿ライン宇須「大崎」駅 徒歩13分
2LDK 84.64㎡ 2002年8月築 4階/4階建て
五反田駅は1911年10月15日に開業しました。当初は山手線の駅として設置され、その名称は地名に由来しています。1967年3月に駅構造の改良が行われ、橋上駅舎となりました。これにより、駅の利便性が向上しました。さらに、路線ネットワークの変化として、山手線の途中駅としての役割を継続しつつ、周辺の鉄道路線との接続が整備されました。五反田駅はこれらの変遷を経て、現在の形態となっています。
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